Freelander 2 | Tambora Flame
Freelander 2 wyposażony jest w najnowsze i najdoskonalsze technologie i systemy bezpieczeństwa. Mnóstwo funkcji, które - podobnie jak precyzyjny układ kierowniczy, hamulce z systemem ABS, system elektronicznej kontroli trakcji i inteligentny system napędu na 4 koła - pomagają kierowcy w uniknięciu niebezpieczeństw. Wysoka pozycja fotela kierowcy command view zapewnia doskonałe pole widzenia podczas jazdy i lepszą widoczność podczas ulewnych opadów.
Bezpieczniejsza jazda
Do wyposażenia zwiększającego bezpieczeństwo w przypadku zderzenia zaliczyć należy rozbudowany system poduszek powietrznych we wszystkich wersjach, które są kluczowym elementem chroniącym kierowcę i pasażerów. Ponadto samochód wyposażony jest w niezwykle sztywne nadwozie o konstrukcji kadłubowej i wewnętrzną strefą bezpieczeństwa. Kabina pasażerska chroniona jest przez opracowane z największą dokładnością przednie i tylne strefy zgniotu, które pochłaniają energię w przypadku zderzenia. Dodatkową ochronę w przypadku uderzenia bocznego stanowią ultra-wytrzymałe stalowe słupki drzwi, silne i szerokie uszczelnienia drzwi (większe niż w konwencjonalnym aucie) i podwyższona pozycja siedzenia. Pozostałe cechy to wytrzymałe wzmocnienie pod deską rozdzielczą, które pomaga zminimalizować ryzyko wygięcia się słupków A w przypadku zderzenia i nowy system RSC ograniczający ryzyko przewrócenia się samochodu.
Poduszki powietrzne
Siedem poduszek powietrznych w standardzie we wszystkich samochodach odgrywa kluczową rolę w ochronie wszystkich pasażerów. Poduszki kierowcy i pasażera siedzącego na przednim siedzeniu zapewniają ochronę głowy oraz klatki piersiowej. Boczne poduszki powietrzne chronią w przypadku kolizji bocznej. Kurtyny powietrzne biegnące przez całą długość kabiny chronią pasażerów przed urazami głowy i wyrzuceniem z siedzenia. Dla kierowcy zapewniona jest ponadto dodatkowa ochrona dolnej części ciała w postaci poduszki powietrznej ochraniającej kolana.
Kąt natarcia i kąt zejścia
Freelander 2 to prawdziwy Land Rover, co oznacza, że został stworzony do pokonywania wzniesień i zagłębień. Posiada doskonały kąt natarcia (31º) i zejścia (34º), minimalny prześwit 210mm i możliwość brodzenia do głębokości 500mm. Możesz zatem pokonywać strome wzniesienia, jeździć po błotnistych polach i płytkich strumieniach, które staną Ci na drodze.
Elektroniczny system kontroli trakcji - ETC
Włącza się natychmiast w przypadku buksowania koła i stopniowo redukuje moment obrotowy silnika. Jeżeli w ciągu 50 milisekund przyspieszenie kół nie zostanie zmniejszone, na koła zadziała siła hamująca, która pomoże ograniczyć ich prędkość.
Elektroniczny rozdział siły hamowania - EBD
Kontroluje rozdział sił hamowania pomiędzy przednie i tylne koła, aby zapewnić przewidywalne hamowanie w różnych warunkach obciążenia.
Awaryjne wspomagania hamulców - EBA
Wykrywa awaryjne hamowanie, następnie za pomcą elektronicznego włącznika hamulca zwiększa ciśnienie hydrauliczne, pomagając zmniejszyć odcinek hamowania.
System kontroli hamowania przy pokonywaniu zakrętów - CBC
Dostarcza dodatkowej siły hamowania do przedniego zewnętrznego koła podczas pokonywania zakrętów, minimalizując ryzyko utraty przyczepności przez tylną część pojazdu podczas ostrego hamowania.
Układ dynamicznej kontroli stabilności - DSC
Jeżeli samochód nie odpowiada prawidłowo na czynności kierowania, system w ciągu mniej niż 10 milisekund dokona regulacji toru jazdy do kąta pokonywanego zakrętu. Pomaga kierowcom w utrzymaniu kontroli nad pojazdem zwłaszcza przy śliskiej nawierzchni.
Pozycja fotela command driving
Freelander 2 wyposażony w znak rozpoznawczy samochodów Land Rover - charakterystyczną pozycję fotela command driving. Kierowca siedzi wyżej, co daje poczucie pewności i kontroli. Lepsza widoczność, którą zapewnia pozycja command driving, oznacza także, że potencjalne niebezpieczeństwa mogą zostać zauważone wcześniej.
