Discovery 3 HSE - Zermatt Silver
| SILNIKI | |||||
| Silnik | TDV6 | ||||
| Pojemność | 2720cc | ||||
| Moc | 140kw/190KM @ 4.000 obrotów/min | ||||
| Moment obrotowy | 440N m @1.900 obrotów/min | ||||
| Położenie | Umieszczony z przodu, wzdłużnie | ||||
| Pojemność (cc) | 2720 | ||||
| Liczba cylindrów | 6 | ||||
| Położenie cylindrów | V-wzdłużne | ||||
| Średnica (mm) | 81 | ||||
| Skok (mm) | 88 | ||||
| Stopień sprężania | 18,0:1 | ||||
| Materiał głowicy cylindra | Odlewany pod ciśnieniem stop aluminium | ||||
| Materiał bloku cylindra | Zagęszczone żelazo grafitowe | ||||
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | ||||
| Podwójny wałek rozrządczy górny | 24 | ||||
| Maksymalna moc | 190KM/ 4000 obrotów/min | ||||
| Maksymalny moment obrotowy | 440 Nm/ 1900 obrotów/min | ||||
| CIĘŻAR (kg) | |||||
| Pozycja | TDV6 ręczna skrzynia biegów | TDV6 automatyczna skrzynia biegów | |||
| Łączny ciężar (EEC kerb*) | min 2494 max 2708 | min 2504 max 2718 | |||
| Ciężar pojazdu brutto | min 3180 max 3230 | min 3180 max 3230 | |||
| Rozkład obciążenia EEC kerb (kg): | |||||
| Maksymalnie oś przednia | 1296 | 1302 | |||
| Maksymalnie oś tylna | 1412 | 1416 | |||
| Holowanie (KG) | |||||
| Maksymalnie holowanie (pakiet holowniczy w wyposażeniu opcjonalnym) | 3500 | 3500 | |||
| Przyczepa bez hamulców | 750 | 750 | |||
| Maksymalny ciężar pojazdu i przyczepy (GTW) | 6730 | 6730 | |||
| *EEC kerb obejmuje płyny, narzędzi, części zapasowe i kierowcę o wadze 75 kg | |||||
| OSIĄGI I ZUŻYCIE PALIWA | |||||
| Osiągi | TDV6 ręczna skrzynia biegów | TDV6 automatyczna skrzynia biegów | |||
| Maksymalna prędkość km/h (m/h) | 180 (112) | 180 (112) | |||
| Przyśpieszenie – sec 0-60 m/h | 11,7 | 11,7 | |||
| 0 –100k/h | 11,5 | 12,8 | |||
| Zużycie paliwa | TDV6 ręczna skrzynia biegów | TDV6 automatyczna skrzynia biegów | |||
| Cykl miejski l/100km (mpg) | 11,5 (24,6) | 13,2 (21,4) | |||
| Cykl pozamiejski l/100km (mpg) | 8,2 (34,5) | 8,7 (32,5) | |||
| Cykl mieszany l/100km (mpg) | 9,4 (30,1) | 10,4 (27,2) | |||
| Cykl mieszany emisja CO2 (g/km) | 249 | 275 | |||
| Użytkowa pojemność zbiornika paliwa (litry) | 82,3 | 82,3 | |||
| Hałas/dB | 73,8 | 70,8 | |||
| SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW | |||||
| Legenda: S = standard, O = opcja, NCO = opcja bezpłatna, ND = nie dotyczy | |||||
| | TDV6 ręczna skrzynia biegów | TDV6 automatyczna skrzynia biegów | |||
| Wskaźnik redukcji pośredniej (IRD) | |||||
| Najwyższy wskaźnik skrzynki rozdzielczej biegów | 1,1 | 1,1 | |||
| Najniższy wskaźnik skrzynki rozdzielczej biegów | 2,93:1 | 2,93:1 | |||
| Przełożenie w biegu k/h (m/h) | |||||
| Wyższy na niższy | 40 (24) | 40 (24) | |||
| Niższy na wyższy | 60 (38) | 60 (38) | |||
| MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ BIEGÓW | |||||
| (Wyższy zakres) k/h (m/h) – wersja w 'D', nie CommandShiftTM lub Sport | |||||
| | TDV6 ręczna skrzynia biegów | TDV6 automatyczna skrzynia biegów | |||
| 1 | 42,71 (26,54) | 36,99 (22,99) | |||
| 2 | 77,46 (48,14) | 67,19 (41,76) | |||
| 3 | 121,64 (75,6) | 105,5 (65,57) | |||
| 4 | 172,15 (106,99) | 149,21 (92,74) | |||
| 5 | 180 (112) | 180 (112) | |||
| 6 | 180 (112) | 180 (112) | |||
| (Niższy zakres) – wersja w 'D', nie CommandShiftTM lub Sport | |||||
| | TDV6 ręczna skrzynia biegów | TDV6 automatyczna skrzynia biegów | |||
| 1 | 14,58 (9,06) | 12.63 (7.85) | |||
| 2 | 26,42 (16,42) | 22.92 (14..24) | |||
| 3 | 41,55 (25,82) | 35.99 (22.36) | |||
| 4 | 58,78 (36,53) | 50.91 (31.64) | |||
| 5 | 74,02 (46) | 64.17 (39.88) | |||
| 6 | 88,52 (55,02) | 93 (57.8) | |||
| Cd (współczynnik oporu) | 0,41 (0,40 na 235/70R17) | ||||
| HAMULCE | |||||
| Opis | TDV6 | Silnik benzynowy V8 | |||
| Przednie – wielkość mm | 317 | 317 | |||
| Rodzaj | Wentylowane tarcze | Wentylowane tarcze | |||
| Tylne – wielkość mm | 325 | 350 | |||
| Rodzaj | Wentylowane tarcze | Wentylowane tarcze | |||
| Hamulec postojowy | Duo Servo | Duo Servo | |||
| BEZPIECZEŃSTWO | |||||
| Legenda: S = standard, O = opcja, NCO = opcja bezpłatna, ND = nie dotyczy | |||||
| | TDV6 | ||||
| | S | SE | HSE | ||
| Czterokanałowy system ABS z wentylowanymi tarczami hamulcowymi działający na każdym terenie | S | S | S | ||
| Elektroniczne wspomaganie hamulca (EBA) | S | S | S | ||
| Centralnie zamontowane górne światło stopu | S | S | S | ||
| Dynamiczny system kontroli stabilności (DSC) | S | S | S | ||
| Aktywny system ograniczania wahań (ARM) | S | S | S | ||
| Elektryczny hamulec postojowy (EPB) | S | S | S | ||
| Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu | S | S | S | ||
| Poduszki boczne i górne | S | S | S | ||
| Poduszki (rząd drugi i trzeci) | S | S | S | ||
| ZAWIESZENIE I SYSTEM KIEROWNICZY | |||||
| System kierowniczy | Opis | TDV6 | |||
| Rodzaj | Wspomagany zębatką i wałkiem zębatym | ||||
| Koło kierownicy regulacja wysokości w standardzie | Obrót zamek do zamka | 3,32 | |||
| Promień skrętu | Ściana do ściany | 11,8m | |||