Technologia PHEV w Land Rover
Faq

Samochód hybrydowy z napędem elektrycznym (PHEV) wyposażony jest w konwencjonalny silnik spalinowy i mocny silnik elektryczny, które pracują równolegle. Silnik elektryczny jest zasilany akumulatorem wysokonapięciowym o dużej pojemności, który może być ładowany zewnętrznie. Akumulator o dużej pojemności umożliwia jazdę w trybie wyłącznie elektrycznym do 68 km* po pełnym naładowaniu. Jest to dystans odpowiedni dla większości regularnych podróży, takich jak dojazd do pracy czy szkoły.

^{*Dane zostały skalkulowane wykorzystując procedurę testową NEDC2.}

• MHEV. Wykorzystują zintegrowany generator rozrusznika i baterię do zbierania energii podczas haowania.
• HEV. Łączą one silnik spalinowy i napęd elektryczny. Akumulator jest ładowany przez silnik i hamowanie regeneracyjne.
• PHEV. Połączenie silnika spalinowego i napędu elektrycznego. Akumulator może być ładowany ze źródła zewnętrznego, a także poprzez hamowanie regeneracyjne.
• BEV. Nie posiadają silnika spalinowego (benzyna lub diesel), tylko napęd elektryczny. Ładowanie odbywa się przez źródło zewnętrzne i hamowanie odzyskowe.

W wysokich temperaturach zasięg jest zmniejszony, ponieważ energia jest wykorzystywana do chłodzenia akumulatora. Jeśli ekstremalnie wysoka temperatura utrzymuje się przez długi czas, ma to wpływ na żywotność baterii. W bardzo niskich temperaturach zasięg jest również zmniejszony, ponieważ energia jest wykorzystywana do ogrzania akumulatora. Baterie można przechowywać w temperaturze -40 ℃, ale przed jazdą należy je aktywować i rozgrzać do temperatury -20 ℃.

Akumulatory pojazdów elektrycznych (EV) można ładować tysiące razy przy niewielkim ich zużyciu.

Akumulatory BEV i PHEV mają zwykle 8-letnią gwarancję, która jest znacznie dłuższa niż standardowe gwarancje samochodowe.

Hybrydy plug-in oferują wiele zalet pojazdów elektrycznych, takich jak: udoskonalenie, niskie koszty eksploatacji i zerowa emisja spalin podczas krótkich, regularnych podróży. Oferują jednocześnie dużą elastyczność, w postaci drugiego źródła zasilania - konwencjonalnego silnika spalinowego na dłuższe podróże. Połączenie silnika spalinowego oraz elektrycznego oznacza również, że pojazd może zapewnić moc, moment obrotowy i osiągi charakterystyczne dla tradycyjnego silnika o dużej pojemności.

Hybryda plug-in oferuje wiele korzyści, które mają samochody elektrycznego i są idealnym rozwiązaniem dla Klientów, którzy nie wybraliby wersji w pełni elektrycznej. Przy coraz większym dostępie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, samochody elektryczne nie wpływają szkodliwie na środowisko, w porównaniu z tradycyjnymi jednostkami spalinowymi. Coraz częściej dostrzegają to rządy państw na całym świecie, zachęcając do zakupu, obniżaniając koszty i opodatkowanie samochodów hybrydowych. To, wraz z obniżonymi kosztami eksploatacji zelektryfikowanego samochodu, tworzy atrakcyjną ofertę finansową dla wielu osób, a jednocześnie hybyda działa jako konwencjonalny pojazd z silnikiem spalinowym, gdy jest to wymagane.

Największe zalety hybryd plug-in odczują właściciele, którzy mogą korzystać z zewnętrznego ładowania przez znaczną część swojego przemieszczania się. Dłuższe podróże mogą odbywać się przy użyciu konwencjonalnego silnika, który ma podobne zużycie paliwa, co wersja bez dodatkowej jednostki elektrycznej. Po wyczerpaniu się ładunku początkowego, pozostały ładunek jest utrzymywany, aby zapewnić pomoc elektryczną do silnika spalinowego, gdy wymagana jest pełna moc.

Źródłem energii samochodach z układem hybrydowm jest silnik spalinowy, silnik elektryczny lub ich kombinacja, które można wybrać ręcznie lub automatycznie. Zasięg w trybie EV może wynosić nawet 68 km*.

^{*Dane zostały skalkulowane wykorzystując procedurę testową NEDC2.}

Obsługa systemów chłodzenia lub ogrzewania przyspieszy wykorzystanie zgromadzonej energii i zmniejszy zasięg samochodu (EV)., tak samo jak dynamiczna jazda.

W domyślnym trybie jazdy (Parallel Hybrid) można zoptymalizować zużycie paliwa lub poziom naładowania akumulatora, korzystając z jednej z dwóch alternatywnych funkcji zarządzania ładowaniem:

• Funkcja SAVE - ręcznie wybrana za pomocą ekranu dotykowego, funkcja SAVE, zapobiega spadkowi poziomu naładowania akumulatora poniżej określonego limitu. Pozwala to zapewnić dluższą, bezemisyjną podróż. Samochód będzie używał silnika elektrycznego tylko wtedy, gdy akumulator uzyska ładunek przekraczający zapisany poziom w wyniku hamowania odzyskowego.
• Funkcja Predykcyjnej Optymalizacji Energii (PEO) - wprowadzenie celu w systemie nawigacji samochodu automatycznie uruchomi funkcję PEO. Wykorzystując dane wysokości dla wybranej trasy, PEO inteligentnie przełącza się między silnikiem elektrycznym, a benzynowym, aby zmaksymalizować zużycie paliwa podczas podróży.

• Ładowanie prądem przemiennym (AC): Samochody elektryczne są dostarczane z przewodem do ładowania domowego, który łatwo podłącza się do pojazdu. Oznacza to, że można naładować pojazd w garażu lub na podjeździe, jeśli dostępne jest gniazdo zewnętrzne. Wbudowana ładowarka przekształca prąd zmienny na prąd stały. Czas ładowania zależy od kraju i sieci energetycznej w nim występującej, ale w celu szybszego ładowania można zainstalować ładowarkę ścienną, która ładuje samochód szybciej niż standardowe gniazdko elektryczne.
• Hamowanie odzyskowe: samochody elektryczne wykorzystują hamowanie odzyskowe, które przekształca energię kinetyczną pojazdu w energię elektryczną i wykorzystuje ją do ładowania akumulatora. Wytwarzana energia cieplna nie marnuje się, tak w przypadku tradycyjnch hamulców.

Zwrot ten tyczy się ładowania samochodu w miejscach, do których udajesz się w celach rekreacyjnych, a nie służących typowo do ładowania samochodu, takich jak lokalne centra handlowe, hotele, siłownie itp.

Są to miejsca w których znajdziesz szybsze ładowarki, takie jak stacje paliw lub dedykowane stacje ładowania pojazdów elektrycznych.Umożliwiają ładowanie w najkrótszym czasie.

Nasze samochody hybrydowe typu plug-in są standardowo wyposażone w kabel ładujący, który jest odpowiedni do ładowania z domowego źródła zasilania. Ze względu na wygodę i szybkość ładowania warto zaopatrzyć się w ładowarkę ścienną. Koszty instalacji różnią się w zależności od rynku (i dostawcę energii elektrycznej), ale są przystępne cenowo i tanieją w miarę wzrostu liczby zapotrzebowania. Ładowarka ścienna może być wyposażona we wbudowany kabel ładujący, alternatywnie „Kabel ładowania publicznego” dostępny jako akcesorium, którego można używać przy ładowarce ściennej lub w publicznych punktach ładowania.
Uniwersalny kabel ładujący można wyposażyć w różne adaptery i warianty wtyczek, tym samym dostosować go do standardów w danym kraju. Są opcje gniazd domowych i przemysłowych, przy czym te ostatnie nadają się do szybszego ładowania, ponieważ mogą zapewnić przepływ energii o mocy 7 kW.

Nasze pojazdy hybrydowe typu plug-in są standardowo wyposażone w kabel ładujący, który można podłączyć bezpośrednio do domowych gniazdek. Aby szybciej i wygodniej ładować samochód należy skorzystać z usług wykwalifikowanego elektryka, który zamontuje oddzielny, dedykowany obwód ładowania w domowej instalacji elektrycznej oraz zainstaluje dedykowane gniazdo ładowania lub ładowarkę ścienną.

Land Rover współpracuje z lokalnymi operatorami ładowarek ściennych, którzy oferują wsparcie w przypadku chęci montażu ładowarki ściennej. Operator oceni miejsca (dom lub miejsce pracy) oraz sformułuje zalecenia i zorganizuje montaż rozwiązań ładowania w oparciu o budżet i możliwości zasilania elektrycznego. W przypadku korzystania z innych dostawców muszą oni zagwarantować kompatybilność sprzętu.

Niekoniecznie. To zależy od wielu różnych czynników. Rozwija się sieć publicznych punktów ładowania, w których dostępne są zarówno standardowe, jak i szybkie punkty ładowania. W miastach i na głównych drogach dostępnych jest wiele punktów ładowania dla podróżujących.

Baterie oferowane w pojazdach marki Land Rover posiadają gwarancję na 8 lat lub 160 000 km (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), zapewniając minimum 70% pojemności początkowej . Gwarancja jest uzależniona od właściwego użytkowania i konserwacji samochodu oraz regularnego ładowania akumulatora.

Kilowatogodzina (kWh) to miara ilości energii, jaką można zgromadzić w akumulatorze. W przypadku danego samochodu akumulator o większej pojemności - więcej kWh - będzie miał większy zasięg i / lub wydajność. Dla danej pojemności rzeczywisty zasięg będzie się różnił w zależności od stylu jazdy i warunków zewnętrznych.

Producenci silników współpracują obecnie z rządami państw i dostawcami energii, aby wzrost zużycia pojazdów elektrycznych nie spowodował problemów z krajowymi sieciami elektrycznymi.

Silniki elektryczne zużywają energię, aby zapewnić ruch. Gdy ten ruch nie jest już wymagany (na przykład, gdy pojazd zwalnia), siłę hamowania można wykorzystać do odwrócenia działania silnika i wytworzenia elektryczności. Zjawisko to jest znane jako hamowanie odzyskowe, a wytwarzana energia elektryczna może być doprowadzana z powrotem do akumulatora. W odpowiednich warunkach zasięg pojazdu elektrycznego można zwiększyć o ponad 10% dzięki gromadzeniu takiej energii.

Silniki elektryczne wytwarzają maksymalną wartość momentu obrotowego w sposób natychmiastowy po ruszeniu z miejsca, co prowadzi do szybkich czasów reakcji i przyspieszenia.

Elektrycznie rozkładany hak holowniczy jest niedostępny ze względu na położenie akumulatora wysokonapięciowego i związanego z nim wyposażenia elektrycznego w samochodzie. Zamiast tego można jednak użyć odłączanego zaczepu holowniczego. Holowanie jest dostępne w trybie EV, ale zasięg jest wtedy zmniejszony.

Możliwości terenowe naszych samochodów PHEV są bezkompromisowe, a w niektórych okolicznościach lepsze niż w samochodach z silnikiem konwencjonalnym. Dodatkowy moment obrotowy wytwarzany przez silnik elektryczny przy niskiej prędkości jest zaletą w różnych sytuacjach terenowych. Dodatkowo tryb pojazdu elektrycznego jest dostępny w niektórych trybach reagowania na teren. Tryb EV jest dostępny przy ustawieniu niskich przełożeń reduktora do użytku w terenie, ale zasięg jest wtedy ograniczony.

Nasze pojazdy hybrydowe typu plug-in są standardowo wyposażone w system naprawy opon. Koła zapasowego nie można umieścić w zwykłym miejscu pod podłogą, jednak w przypadku samochodów Land Rover, system worków na koła i pasów mocujących jest dostępny w salonach dealerskich Land Rover. Umożliwia to bezpieczne przechowywanie koła dojazdowego w przestrzeni bagażowej, gdy zajdzie taka potrzeba.

Wszystkie nasze pojazdy, w tym hybrydy typu plug-in, są zaprojektowane tak, aby spełniały najbardziej rygorystyczne światowe standardy bezpieczeństwa.