BLIZNY BITEWNE
Nowy Defender został stworzony, aby sprostać najtrudniejszym warunkom na świecie. Po przetestowaniu go wraz z długoletnim partnerem, Międzynarodowym Czerwonym Krzyżem, i z organizacją Tusk, w strefach katastrof na świecie oraz na afrykańskich równinach, zespół odpowiedzialny za model Defender postanowił zmierzyć się z „Everestem sportów motorowych” – Rajdem Dakar.
Defender Rally wystartował w Rajdzie Dakar 2026, po zaledwie 18 miesiącach prac rozwojowych, zmodyfikowanym Defenderem OCTA — i wygrał nową kategorię klasy Stock oraz poszczególne etapy Rajdu Dakar.
To niezwykłe osiągnięcie zdradza tylko część historii. Przemierzając saudyjską pustynię, trzy pojazdy Defender pokonały łącznie 24 000 kilometrów. Te zdjęcia modelu DX7-R Stéphane'a Peterhansela pokazują, z jakimi trudnościami zespół musiał się mierzyć podczas tego ekstremalnego testu dla człowieka i maszyny.
WCIĄŻ W GRZE
Defender Stéphane'a Peterhansela mocno ucierpiał podczas Rajdu Dakar. Gdyby ten pojazd mógł przemówić, opowiedziałby niesamowite historie o przygodach i przetrwaniu.
-
STAGE 4
-
STAGE 8
-
STAGE 10
ETAP 4
Pierwszego dnia pierwszego etapu tego maratonu Stéphane Peterhansel i jego pilot Mika Metge wjechali do wąskiego wąwozu i przewrócili swój samochód DX7-R na dach. Jednak szybko go postawili z powrotem na koła i wygrali ten etap. Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) przeprowadziła kontrolę bezpieczeństwa i zezwoliła na kontynuowanie rajdu pojazdem — pomimo uszkodzeń jego integralność strukturalna pozostała nienaruszona.
Pierwszego dnia pierwszego etapu tego maratonu Stéphane Peterhansel i jego pilot Mika Metge wjechali do wąskiego wąwozu i przewrócili swój samochód DX7-R na dach. Jednak szybko go postawili z powrotem na koła i wygrali ten etap. Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) przeprowadziła kontrolę bezpieczeństwa i zezwoliła na kontynuowanie rajdu pojazdem — pomimo uszkodzeń jego integralność strukturalna pozostała nienaruszona.
