Samochody hybrydowe Land Rover

Dzięki elektryfikacji motoryzacja staje się bardziej ekonomiczna i przyjazna dla środowiska. Przystosowanie samochodów do wymogów ekologicznych to także szansa na stworzenie aut jeszcze bardziej wydajnych i dynamicznych. Land Rover oferuje szeroką gamę SUV-ów hybrydowych, od kompaktowych, przez uniwersalne modele rodzinne i luksusowe, po wyprawowe.

Hybryda MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) wykorzystuje niewielki silnik elektryczny, który wspiera jednostkę spalinową podczas jazdy. Efektem jest niższe spalanie – około 0,5-0,7 l/100 km paliwa mniej. Samochód z napędem MHEV dysponuje również odczuwalnie lepszymi osiągami w porównaniu z jednostką czysto spalinową. Napęd ten nie umożliwia jazdy w trybie elektrycznym, a podczas jazdy zachowuje się bardzo podobnie do klasycznych silników spalinowych z systemem “stop-start”.

Każdy z modeli Land Rover jest oferowany w kilku wersjach MHEV. Największy wybór dostępnych jednostek zapewnia Range Rover Evoque – luksusowy miejski SUV o kompaktowym nadwoziu oraz ekskluzywnym wykończeniu. Range Rover Evoque MHEV występuje w aż sześciu wersjach silnikowych. Dwie z nich – D165 oraz D200, to Hybrydy MHEV połączone z silnikami wysokoprężnymi. Odmiany P160, P200, P250 oraz P300 wykorzystują natomiast jednostki benzynowe wspomagane napędem MHEV.

W hybrydach PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) stosowane są najmocniejsze silniki elektryczne oraz akumulatory o największej pojemności. Ich maksymalny zasięg w trybie elektrycznym może przekraczać 100 km na jednym ładowaniu. Napęd PHEV również odzyskuje energię hamowania, ale do tak dużego zasięgu przyczynia się przede wszystkim możliwość ładowania z zewnętrznego źródła prądu.

W rezultacie samochód z napędem PHEV może być na codziennych dystansach użytkowany niemal tak samo, jak auto elektryczne. Jednocześnie silnik spalinowy pozwala wygodnie odbywać dalekie podróże.

Modele Land Rover wyposażone w napęd Plug-in Hybrid umożliwiają zarówno ekologiczną jazdę miejską, jak i wyprawy obejmujące jazdę w trudnym terenie. Mogą być również po prostu luksusowym samochodem reprezentacyjnym. Ich wszechstronny charakter to zasługa odmiennych rozwiązań zastosowanych w poszczególnych modelach.

Hybrydy PHEV wyposażone w system Electric Rear Axle Drive przekazują napęd elektryczny na tylną oś. Przednie koła napędza silnik spalinowy. To rozwiązanie jest oferowane w rodzinnym Land Roverze Discovery Sport. Korzysta z niego również luksusowy Range Rover Evoque. Układ napędowy oznaczony symbolem P300e dostępny w obydwu modelach rozwija moc 309 KM, przekładającą się na imponujące osiągi. Jednocześnie samochody oferują zasięg elektryczny przekraczający nawet 60 kilometrów.

Klasyczna hybryda HEV z silnikiem benzynowym sprawdza się, gdy samochód codziennie porusza się po ulicach miasta przez wiele godzin. Ze względu na mniejszy akumulator, jest to rozwiązanie mniej zaawansowane niż napęd PHEV, ale przez to tańsze i chętnie wykorzystywane w popularnych samochodach miejskich.

W przypadku kierowców, którzy w ciągu dnia pokonują zazwyczaj około 30-50 km a podczas jazdy oczekują reklasującego luksusu, lepiej sprawdzi się hybryda PHEV. Załatwianie codziennych spraw może odbywać się w pełni bezemisyjnie nawet przy pokonywaniu dystansów przekraczających maksymalny zasięg. Pozostawiając Land Rovera Discovery Sport lub Range Rovera Evoque na publicznej stacji szybkiego ładowania, możemy uzupełnić poziom baterii od 0 do 80% w trakcie półgodzinnego spotkania lub lunchu. Przy użyciu domowej ładowarki naściennej zajmuje to około półtorej godziny.

Niektórzy kierowcy mogą odczuwać obawy przed wykorzystaniem samochodów hybrydowych do jazdy off-roadowej. Obecność akumulatorów budzi wątpliwości szczególnie pod kątem przepraw przez zbiorniki wodne.

Defender P400e udowadnia, że nawet hybryda plug-in może być niezwyciężona w terenie. Samochód jest w stanie brodzić na głębokości do 90 cm – to dokładnie tyle samo co w wersjach spalinowych. System Wade Sensing dba o bezpieczeństwo, ostrzegając o zbliżaniu się do maksymalnego poziomu zanurzenia.

Reduktor oraz napęd AWD z systemem IDD pozwalają kontynuować podróż Defenderem PHEV w nawet najbardziej niesprzyjających warunkach terenowych. Hybrydowa technologia Plug-in sprawia, że ten potężny samochód wyprawowy może zaoferować niższe spalanie na autostradzie i w terenie. W mieście może natomiast zmieniać się w bezemisyjnego i ekologicznego rodzinnego SUV-a. Co ciekawe, Defender PHEV umożliwia jazdę z napędem 4x4 w trybie elektrycznym.