Co to jest napęd AWD i jak działa?

Zanim zajmiemy się napędem AWD, warto przyjrzeć się ogólnie napędom 4x4. Można wyróżnić trzy podstawowe:

• Napęd 4x4 dołączany ręcznie – podczas poruszania się po zwykłej drodze, napędzana jest oś tylna. Przed jazdą terenową kierowca dźwignią lub przyciskiem dołącza napęd osi przedniej. Taka technologia jest prosta i sprawdza się w terenie. Obie osie poruszają się z tą samą prędkością, a dzięki temu można wydobyć samochód nawet z dużych tarapatów, na przykład, gdy znajduje się w wykrzyżu. Na asfalcie powinno się znowu przełączyć tryb na napęd wyłącznie tylnej osi, ponieważ duże naprężenia w układzie 4x4 przystosowanym do off-roadu mogą doprowadzić do jego uszkodzenia przy większej prędkości.


• Napęd 4x4 stały – wszystkie cztery koła są napędzane, a proporcje podziału momentu obrotowego między osiami są niezmienne. Jest to dobre rozwiązanie do sportowych sedanów czy aut sportowych, pozwala bowiem okiełznać dużą moc i zapewnia dobrą trakcję.


• Napęd 4x4 dołączany automatycznie – standardowo napędzana jest jedna oś przednia, chociaż w modelach premium może to być oś tylna. Jeśli auto może utracić przyczepność, samoczynnie włącza się napęd drugiej osi, dzięki czemu auto przechodzi w tryb 4x4.

Chociaż napędy 4x4 często są kojarzone z jazdą w terenie, to nowoczesne rozwiązania, jak AWD z automatycznie dołączaną drugą osią, świetnie radzą sobie na zwykłych drogach.

Korzyści z napędu AWD można odczuć już podczas ruszania spod świateł. Nawet przy mocniejszym dodaniu gazu, samochód nie będzie buksował kołami tylnymi lub przednimi. Ruszy bez „myszkowania” na boki.

Jazda w deszczu lub śniegu, pokonywanie ostrego zakrętu, gwałtowny manewr omijania przeszkody – to sytuacje, w których AWD pomoże utrzymać stabilność samochodu, gdy auta z napędem przednim lub tylnym mogłyby stracić przyczepność.