JAKIEGO PALIWA UŻYWAĆ W SAMOCHODACH HYBRYDOWYCH?

Auta hybrydowe w większości przypadków są wyposażone w układ elektryczno-benzynowy, stąd też najczęściej hybrydę można zatankować benzyną 95 lub 98. Niektóre hybrydy na rynku można jednak zatankować również przy użyciu oleju napędowego (silnik elektryczny współpracuje wówczas z silnikiem Diesla).

Jeżeli nie wiesz, jakie paliwo zatankować do konkretnej hybrydy, sięgnij po instrukcję samochodu i sprawdź wskazówki samego producenta auta. W przypadku benzyny skup się na liczbie oktanowej paliwa. Przed zatankowaniem możesz też porównać oznaczenia pod klapką wlewu paliwa z oznaczeniami dystrybutora.

Hybrydy, zwłaszcza PHEV, mogą być dużo bardziej ekonomiczne. Mniejsze spalanie w samochodach hybrydowych to pierwszy plus. Kolejny to zwiększona żywotność elementów układu hamulcowego, który jest „wyręczany” przez hamowanie rekuperacyjne.

Owszem, ale pod warunkiem, że kierowcy korzystają wyłącznie z silnika elektrycznego. W praktyce więc na krótszych trasach są zeroemisyjne – nie różnią się pod tym względów od samochodów elektrycznych. Ze względu na to, że wciąż część energii elektrycznej jest produkowana przy wykorzystaniu paliw kopalnych, często mówi się jednak o „lokalnej bezemisyjności”. Bo niezależnie od tego, jak pozyskana została energia, samochód w trybie elektrycznym w miejscu, gdzie się porusza, nie emituje spalin i nie przyczynia się do powstawania smogu.

Auto hybrydowe znakomicie nadaje się do codziennej eksploatacji w mieście, szczególnie jeśli jest to hybryda PHEV, która na samym silniku elektrycznym może przejechać nawet kilkadziesiąt kilometrów. Tego typu samochód nie wymaga zatem częstego tankowania i pozwala w tym zakresie sporo zaoszczędzić.

Umów się na jazdę próbną, by przekonać się, jakie możliwości daje nowoczesna hybryda

Napęd hybrydowy korzysta z dwóch silników: spalinowego i elektrycznego. Kierowca nie musi angażować się w proces wyboru źródła napędu, ponieważ zaawansowana technologia automatycznie zarządza pracą obu silników m.in. w zależności od prędkości pojazdu, nacisku pedału gazu czy poziomu naładowania baterii. W zależności od typu hybrydy i indywidualnych preferencji kierowcy możliwy jest wybór trybu jazdy, np. bezemisyjnego. Wtedy silnik elektryczny samodzielnie napędza pojazd. Z kolei w trybie sportowym jednostka elektryczna wspiera silnik spalinowy w celu zapewnienia jak najlepszych osiągów pojazdu. Ponadto jednostka spalinowa może stanowić jedyne źródło napędu, gdy poziom naładowania akumulatora hybrydowego jest na tyle niski, że silnik elektryczny nie jest w stanie samodzielnie napędzać samochodu.

Napęd hybrydowy oferowany jest w trzech wariantach. Pierwszy z nich stanowią klasyczne hybrydy (HEV) stanowiący połączenie jednostki elektrycznej z silnikiem spalinowym. W tym wariancie ładowanie akumulatora hybrydowego następuje tylko i wyłącznie w trakcie jazdy a sama bateria ma zazwyczaj niewielką pojemność, przez co nie zapewnia znacznego zasięgu bezemisyjnego. Z kolei w tzw. miękkich hybrydach (MHEV) funkcja jednostki elektrycznej ogranicza się głównie do wspomagania silnika spalinowego podczas ruszania, a ładowanie również następuje w trakcie jazdy. Najbardziej zaawansowane są pojazdy z napędem hybrydowym PHEV, które można ładować z zewnętrznych źródeł, a w zależności od pojemności akumulatora trakcyjnego pojazdy tego typu zapewniają możliwość przejechania nawet ponad 100 km w trybie bezemisyjnym.

Jedynie samochody plug in hybrid (PHEV) dysponują możliwością ładowania z zewnętrznego źródła prądu, takiego jak publiczna stacja ładowania, domowy wallbox, a nawet zwykłe gniazdko. Z kolei wszystkie pojazdy hybrydowe ładują się samoczynnie w trakcie jazdy np. podczas hamowania. Choć uzupełnianie energii elektrycznej w znacznym stopniu wpływa na oszczędność paliwa i ograniczenie emisji gazów cieplarnianych to nie jest obowiązkowe. Pojazdy PHEV są przystosowane do pracy np. na samej benzynie. Bywa to szczególnie przydatne w dalekich trasach, ponieważ wystarczy samo tankowanie paliwa właściwego dla spalinowej jednostki napędowej, aby kontynuować podróż.

Pojazdy hybrydowe mają wiele zalet, o czym świadczy ich rosnąca popularność. Do kluczowych korzyści wynikających z jazdy hybrydą należy niższe zużycie paliwa i ograniczona emisja gazów cieplarnianych, a w przypadku samochodów PHEV możliwość jazdy w trybie bezemisyjnym. Ponadto nowoczesne układy hybrydowe zapewniają doskonałe przyspieszenie. Do wad aut hybrydowych zaliczana bywa większa masa tego typu pojazdów w porównaniu do jednostek spalinowych, co w niektórych przypadkach może skutkować np. nieco gorszymi właściwościami jezdnymi. Wynika to z konieczności wyposażenia pojazdu hybrydowego w akumulator trakcyjny.

Zakup samochodu hybrydowego jest korzystny z wielu względów. Szczególnie warto zwrócić uwagę na ograniczenie zużycia paliwa w porównaniu do aut spalinowych. Ładowanie akumulatora hybrydowego możliwe jest w domu lub na publicznych stacjach ładowania, których liczba stale rośnie. Z kolei podczas wizyty na stacji benzynowej kierowca nie musi zastanawiać się jakie paliwo do hybrydy zastosować, ponieważ wystarczy uzupełnić bak etyliną w przypadku hybryd benzynowo-elektrycznych lub olejem napędowym w układach z jednostkami wysokoprężnymi. Warto zwrócić też na znaczny zasięg bezemisyjny pojazdów PHEV, co jest korzystne dla środowiska naturalnego.

Wybór hybrydy zapewnia niższe zużycie paliwa w porównaniu do aut wyposażonych w jednostki spalinowe. Wpływa to w znacznym stopniu na ograniczenie jednego z kluczowych kosztów eksploatacji. Ponadto na pojazdy hybrydowe obowiązuje niższa stawka akcyzy w porównaniu do samochodów spalinowych, co ma pozytywny wpływ na ceny tych samochodów.